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【日経新聞】 韓国で外車人気、日本には韓国車なく



1: 荒波φ ★ 2019/07/20(土) 15:54:25.26 ID:CAP_USER
「日本車レビューする韓国人」というユーチューブ動画がおもしろい。エリン・キムさんという、日本語堪能な若い韓国人のチャンネルだ。ふだんは韓国で日本車や韓国車の試乗リポートやっているのだが、日本にも乗りに来る。

ホンダN-VANの回は、起き抜けのベッドで目をこすりながら「今日は朝イチの飛行機で日本に行こうと思います」と始まる。訪日韓国人が年間700万人というと、全韓国民の7人にひとりが来日している計算だが、そんなはずはなく、要は1年に何度も来る彼のようなリピーターが多いのだろう。

なぜかあまり報道されないが、韓国で日本車は人気だ。エリンさんもホンダ好きらしく、軽のスポーツカー、S660を愛用している。

人口が日本の半分以下であることを考えると、韓国の輸入車マーケットは大きく、日本の年間31万台に対して28万台くらいある。ドイツ車ラブは日本と同じで、メルセデスとBMWが圧倒的な二強状態だが、3位グループにはトヨタとレクサスが入り、2018年の日本車シェアは15%ほどである。

一方、日本の輸入車市場に韓国車は存在しない。20年近く前、「冬のソナタ」が大ヒットして、オバサマたちが「ヨンさまァ~」と言っていたころ、トップメーカーのヒュンダイが本格的な日本進出を図った。

古い付き合いの三菱自動車と協業して国内にディーラーをつくり、済州島に日本の報道関係者を呼び、試乗会も開いた。振り返ると、韓流ブームのこのときが最大の勝機だったと思うが、販売は伸びず、08年のリーマン・ショックがとどめを刺した。

しかし、その後の韓国車は世界市場で破竹の勢いである。海外メーカーからエンジニアやデザイナーを積極的にリクルートして、製品の偏差値も急速に向上させた。欧州市場では、ヒュンダイはもとより、2位のキア(起亜)も日本車ナンバー2の日産を販売台数で追い抜いている。

でも、日本では売っていない。韓国車レビューする日本人もいない。


2019年7月20日 15:30
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO4753519019072019KNTP00?unlock=1&s=1



http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1563605665/


32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:02:05.94 ID:Rn8Inzri
>>1
えっ?あたりまえじゃん。自分で書いてるじゃん。人気の車が売れてるって。

256: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 18:13:45.66 ID:+W7pMGnX
>>1
在日に買うように命令すればいいじゃない

312: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 19:03:18.07 ID:0gTz99Rc
>>1
韓国車は一時走っていたよ。その後見なくなっただけ。

358: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 19:48:36.87 ID:qgbVK4xM
>>1
この記事は何を主張したかったの?

2: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 15:55:08.09 ID:aqZcqT9g
日本人は心が狭い

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:20:13.10 ID:B1qyAFz8
>>2
グレードダウンしてまで買いたくねーわ

194: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 17:10:40.20 ID:t2v6u7Eh
>>2
なぜそんな日本人と関わろうと必死なの?

378: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 20:54:33.21 ID:9UlC9Yzg
>>2
製品に魅力がないのをそうやって誤魔化してるから、いつまで経っても売れないんだよ

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 15:56:53.47 ID:uH+LwWhb
在日すら乗るのが恥ずかしいだろ

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:00:13.08 ID:cp+4l7QO
>>6
チョーセンジンだと思われちゃうニダ!

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 15:58:04.26 ID:uGUkxzTI
これは不買じゃないからなw

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:00:34.81 ID:YYMY1E3H
真っ直ぐ走らないイメージ

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:05:15.95 ID:Ggd37eQ2
低燃費、快適、安全、そして小型。
それらが揃わない限り売れやしないさ。
まぁこの点についてはアメリカの連中も理解できてない(でかい、燃費も悪い)みたいだけどな。

63: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:09:14.40 ID:mxo7SUUs
>>50
民家もなにもないだだっ広い大自然の中何時間も走るならあのサイズは適切
燃費も良くないがシンプルな構造ゆえ故障してもよほどのことがなければ修理が簡単
風土が違うからこればっかりは仕方ない

71: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:11:50.34 ID:Ggd37eQ2
>>63
そういうこと、風土が違えば求めるニーズも違うってことを理解してないって意味で言ったのよ。

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:08:57.55 ID:6xT8IMgI
そもそもディーラーが無いじゃん

83: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:16:34.64 ID:Sc8QuQ+8
>海外メーカーからエンジニアやデザイナーを積極的にリクルートして、製品の偏差値も急速に向上させた。

こればっかだよな韓国はw

105: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:27:46.81 ID:RMDmba9G
去年一台見かけた。
あれ、ホンダ?っておもったらHが少し斜めってた w

131: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:39:04.00 ID:5UELuyap
歪んだHマーク

142: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:44:11.78 ID:ixzB8SCi
在日はさ
なんで韓国車買ってあげなかったの?

161: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/07/20(土) 16:51:06.37 ID:HemxMcU6
>>142
通名使ってる意味なくなるやん

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